
2026-04-10
आयनिक तरल विधि का उपयोग करके सस्ती डीसल्फराइजेशन तकनीक एक विपणन नारा नहीं है, बल्कि एक वास्तविक गणना है, जिसे हमने चीन और कजाकिस्तान में रिफाइनरियों में तीन पायलट इकाइयों में परीक्षण किया है। 2022 में, ऑरेनबर्ग क्षेत्र का एक ग्राहक हमारे लिए 840 पीपीएम की सल्फर सामग्री के साथ डीजल ईंधन का एक नमूना लेकर आया। YZ-IL-23A आयनिक तरल रिएक्टर में 90 मिनट के प्रसंस्करण के बाद, सामग्री 12 पीपीएम तक गिर गई - यूरो 5 मानक से नीचे। अभिकर्मक की लागत 17 रूबल प्रति लीटर ईंधन थी। यह "सस्ता" है: सरलीकरण के कारण नहीं, बल्कि सटीक रसायन शास्त्र के कारण।
बहुत से लोग "कम अभिकर्मक लागत" को "कम प्रक्रिया लागत" के साथ भ्रमित करते हैं। वास्तव में, बचत चार कारकों से बनी होती है - और डिजाइन करते समय उनमें से किसी को भी नजरअंदाज नहीं किया जा सकता है।
यह कोई सिद्धांत नहीं है. यह ऑपरेशन लॉग से डेटा है. और यही वह है जो वास्तविक आर्थिक लाभ प्रदान करता है - प्रसंस्करण की छोटी मात्रा के साथ भी।
कुछ ग्राहक पूछते हैं: "सभी प्रकार के ईंधन के लिए आयनिक तरल पदार्थों का उपयोग क्यों नहीं किया जाता?" इसका उत्तर यह है कि रसायन विज्ञान के लिए ईमानदारी की आवश्यकता होती है। शर्तों की असंगतता के कारण ही हमने 2023 में दो परियोजनाओं को छोड़ दिया।
सबसे पहले,उच्च डामर सामग्री. यदि GOST R 51858-2019 के अनुसार ईंधन तेल में 4.2% से अधिक डामर होता है, तो आयनिक तरल स्थिर इमल्शन बनाना शुरू कर देता है। हम प्री-डेस्फाल्टिंग या एक संयुक्त दृष्टिकोण की पेशकश करते हैं - पहले विलायक, फिर आयनिक तरल।
दूसरी बात,कच्चे माल में पानी. अनुमेय सीमा 0.03 wt% है। 0.07% पर हम डिसल्फराइजेशन दक्षता में 22% की कमी देखते हैं। हम कोलेसेसर के साथ एक पूर्व-पृथक्करण इकाई स्थापित करने की सलाह देते हैं - यह मॉड्यूल की लागत में 8% जोड़ता है, लेकिन प्रक्रिया स्थिरता की गारंटी देता है।
तीसरा,+15 डिग्री सेल्सियस से ऊपर बिंदु डालें. आयनिक तरल पदार्थ माध्यम की श्यानता के प्रति संवेदनशील होते हैं। उच्च-पैराफिन डीजल को संसाधित करते समय, हम 0.8% YZ-FL-11 संशोधक जोड़ते हैं - यह सल्फर निष्कर्षण को प्रभावित नहीं करता है, लेकिन +25 डिग्री सेल्सियस पर चिपचिपाहट को 35% कम कर देता है।
सीमाओं के भीतर ईमानदारी हमारे विश्वास का मुख्य उपकरण है। हम समाधान नहीं बेचते. हम उन्हें एक विशिष्ट तेल, एक विशिष्ट भंडार, एक विशिष्ट बजट के लिए चुनते हैं।
हमने ग्राहकों को गलत अभिकर्मक पर पैसे गंवाते देखा है। बश्कोर्तोस्तान के एक संयंत्र ने "सभी पेट्रोलियम उत्पादों के लिए" एक सार्वभौमिक आयनिक तरल खरीदा। एक महीने के बाद, दक्षता 89% से गिरकर 54% हो गई। इसका कारण इसके AI-92 गैसोलीन में मर्कैप्टन के साथ आयन की असंगति है।
सही विकल्प एक सूची नहीं है, बल्कि एक निदान है:
यह दृष्टिकोण समय सीमा में 7-10 दिन जोड़ता है लेकिन महंगी गलतियों को समाप्त कर देता है। संचालन के पहले वर्ष में औसत बचत 174 हजार रूबल है।
YZ-IL-23A अभिकर्मक की कीमत 490 रूबल प्रति किलोग्राम से है। लेकिन एक लीटर डीजल की सफाई की लागत 14-19 रूबल है। यह 200 वाहनों के बेड़े में एक उत्प्रेरक कनवर्टर को बदलने की लागत से कम है। यह किसी शिपमेंट में सल्फर की अधिकतम स्वीकार्य सांद्रता से अधिक होने पर लगने वाले जुर्माने से कम है। यह सल्फर जमा होने के बाद पंपों की मरम्मत की लागत से कम है।
चेंगदू यिझी टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड 2013 से काम कर रही है। हमारे पास 120 मिलियन युआन पंजीकृत पूंजी है, लेकिन हम खुद को "बड़ी कंपनी" नहीं मानते हैं। हम खुद को उन लोगों का भागीदार मानते हैं जो हर दिन उत्पादन में समस्याओं का समाधान करते हैं - बिना किसी देरी के, बिना किसी वादे के, हाथ में नंबर और एक फ़ोल्डर में परीक्षण रिपोर्ट के साथ।
यदि आपको सस्ते आयनिक तरल डिसल्फराइजेशन प्रौद्योगिकी उत्पादों की आवश्यकता है, तो विश्लेषण से शुरुआत करें। बस एक नमूना प्रस्तुत करें. बाकी हमारा काम है.