क्या चीन ने आर्कटिक एलएनजी झरना बनाया है? 

जो प्रश्न हाल ही में चर्चाओं में उभर रहा है, उसे अक्सर बहुत अधिक शाब्दिक रूप से लिया जाता है। नहीं, निःसंदेह, यमल की बर्फ में कहीं चीनी झंडे वाली एक विशाल फैक्ट्री, जिसे खरोंच से बनाया गया था, अचानक प्रकट नहीं हुई। चीनी इंजीनियर. हम कुछ और के बारे में बात कर रहे हैं - मूल्य श्रृंखला में गहन एकीकरण के बारे में, तकनीकी मॉड्यूल, लॉजिस्टिक्स योजनाओं के बारे में और, सबसे महत्वपूर्ण बात, चरम स्थितियों में काम करने के लिए दीर्घकालिक रणनीति के बारे में। कई सहकर्मियों ने पहले सोचा कि यह केवल यमल एलएनजी जैसी परियोजनाओं में वित्तपोषण या शेयर खरीदना था। या ?आर्कटिक एलएनजी 2? लेकिन यदि आप आपूर्ति के ब्यौरे पर ध्यान दें, विशेषकर के संदर्भ मेंक्रायोजेनिक उपकरणऔर मॉड्यूलर समाधान, तस्वीर और अधिक दिलचस्प हो जाती है।

सिर्फ एक निवेशक नहीं, बल्कि एक समाधान प्रदाता

उदाहरण के लिए, मॉड्यूल की कहानी लें। बोमेस्क ऑफशोर इंजीनियरिंग या विसन ऑफशोर एंड मरीन जैसी चीनी फैक्टरियों ने भारी प्रक्रिया मॉड्यूल की आपूर्ति शुरू कर दीआर्कटिक एलएनजी परियोजनाएं. ये सिर्फ स्टील के बक्से नहीं हैं - ये पूर्व-इकट्ठे और परीक्षण किए गए ब्लॉक हैं, जहां तकनीकी लाइनों का हिस्सा पहले से ही अंदर स्थापित है। कठिनाई आर्कटिक डिज़ाइन को अपनाने में थी: स्टील, वेल्डिंग, इन्सुलेशन - सब कुछ -50 डिग्री सेल्सियस और नीचे पर काम करना चाहिए। मुझे याद है कि पहले बैच में ऐसे मॉड्यूल में नियंत्रण और मापने वाले उपकरणों की गुणवत्ता के बारे में शिकायतें थीं; सेंसर "सो गए?" आवश्यकता से पहले. चीनी इंजीनियरों को रूसी प्रौद्योगिकीविदों के साथ बैठना पड़ा और विशिष्टताओं को फिर से लिखना पड़ा और परीक्षणों में थर्मल शॉक चक्र जोड़ना पड़ा।

और यहीं पर एक साधारण उपठेकेदार और प्रक्रिया में एकीकृत होने वाले व्यक्ति के बीच अंतर दिखाई देता है। मॉड्यूल की डिलीवरी कहानी का अंत नहीं है। स्थापना पर्यवेक्षण और कमीशनिंग का चरण शुरू होता है। और चीनी विशेषज्ञ न केवल गर्मियों में, बल्कि सर्दियों की खिड़कियों के दौरान भी वहां मौजूद रहते थे। मैंने व्यक्तिगत रूप से देखा कि उन्होंने यमल एलएनजी साइट पर कैसे काम किया: स्थानीय परिस्थितियों के लिए अभ्यस्त, लेकिन मॉड्यूल के अंदर संचार को गर्म करने के स्पष्ट तरीकों के साथ। इससे उन्हें अमूल्य अनुभव मिला, जिसका उपयोग बाद की परियोजनाओं में किया गया।

वैसे, डिजाइन संस्थानों के बारे में। चीन में, ऐसे कई संगठन हैं जो जटिल वातावरण के लिए प्रौद्योगिकियों को अपनाने में विशेषज्ञ हैं। इनमें से एक हैचेंगदू यिझी प्रौद्योगिकी कंपनी(उनकी वेबसाइट हैhttps://www.yzkjhx.ru). यह 2013 में हुआक्सी टेक्नोलॉजी द्वारा स्थापित एक डिजाइन संस्थान है। वे कारखाने नहीं बनाते हैं, बल्कि रसायन और गैस उद्योगों के लिए इंजीनियरिंग, डिजाइनिंग इकाइयों और प्रणालियों में लगे हुए हैं। 120 मिलियन युआन की उनकी पंजीकृत पूंजी गंभीर इरादों को दर्शाती है। आर्कटिक संदर्भ में, उनकी भूमिका उपकरणों के लिए ताकत की गणना या ठंड के मौसम के संचालन के लिए गर्मी हस्तांतरण प्रक्रियाओं को अनुकूलित करने में हो सकती है। यह वही "थिंक टैंक" है जो "चीनी कैस्केड" के बारे में ज़ोरदार सुर्खियों के पीछे गैर-स्पष्ट समस्याओं को हल करता है।

"कैस्केड" क्या है? बीजिंग की समझ में?

हमारे लिए, ?कैस्केड? अक्सर पौधों का एक क्रम होता है। चीनी रणनीति के लिए, यह दक्षताओं और संपत्तियों का एक झरना है। पहला चरण वित्तपोषण और परियोजना में हिस्सेदारी (संसाधन और परिचालन डेटा तक पहुंच प्राप्त करना) है। दूसरा सबसे जटिल नहीं, बल्कि गंभीर रूप से महत्वपूर्ण उपकरण (टैंक, हीट एक्सचेंजर्स, मॉड्यूल) की आपूर्ति में भागीदारी है। तीसरा आइसब्रेकर बेड़े और गैस वाहक सहित लॉजिस्टिक्स पर काम कर रहा है। और चौथा, सबसे कठिन है द्रवीकरण प्रणाली जैसी उच्च तकनीक परमाणु प्रक्रियाओं की आपूर्ति में संक्रमण, जहां एयर प्रोडक्ट्स जैसी कंपनियां हावी हैं।

अब चीन दूसरे चरण में मजबूती से फंस चुका है और सक्रिय रूप से तीसरे चरण का परीक्षण कर रहा है। उनके जहाज़ व्लादिमीर रुसानोव प्रकार के हैं? उत्तरी समुद्री मार्ग पर पहले से ही आम बात हो गई है। लेकिन चौथे चरण के साथ यह अभी भी कठिन है। एपी-एसएमआर या डीएमआर की दक्षता में तुलनीय मालिकाना द्रवीकरण तकनीक की प्रतिलिपि बनाने या विकसित करने का प्रयास आर्कटिक स्थितियों के लिए स्केलिंग की चुनौतियों का सामना करता है। ठंड में प्रक्रिया की ऊर्जा दक्षता एक अलग सिरदर्द है। मैंने झिंजियांग में कहीं पायलट प्रतिष्ठानों के बारे में सुना है, जहां उन्होंने आर्कटिक ठंड का अनुकरण करने की कोशिश की, लेकिन परीक्षण स्थल और ओब की खाड़ी में वास्तविक औद्योगिक स्थल के बीच बहुत बड़ा अंतर है।

इसलिए, जब वे कहते हैं "एक झरना बनाया?", तो यह स्पष्ट करने योग्य है - क्या इसने अपनी प्रौद्योगिकियों का उपयोग करके उत्पादन से लेकर अंतिम उत्पाद के शिपमेंट तक एक पूर्ण विकसित, बंद चक्र बनाया है? अभी तक नहीं। लेकिन क्या इसने आर्कटिक में एक प्रभावशाली, गहराई से एकीकृत बुनियादी ढांचा और प्रौद्योगिकी मंच तैयार किया है? बिल्कुल हाँ। और यह शायद अधिक महत्वपूर्ण उपलब्धि है.

समस्याएँ जिनका विज्ञापन नहीं किया जाता

यह सब एक आसान रास्ता नहीं रहा है. ऐसी विफलताएँ भी थीं जो शायद ही कभी विश्लेषणात्मक रिपोर्टों में शामिल हो पाती हैं। प्रमुख समस्याओं में से एक कार्मिक है। एक ऐसे इंजीनियर को प्रशिक्षित करने में वर्षों लग जाते हैं जो न केवल क्रायोजेनिक्स को समझता है, बल्कि पर्माफ्रॉस्ट और बर्फ भार की विशिष्टताओं को भी समझता है। चीनियों ने सक्रिय रूप से कनाडा और नॉर्वे सहित अंतरराष्ट्रीय प्रतिभाओं की भर्ती की, लेकिन सांस्कृतिक और प्रबंधकीय अंतराल कभी-कभी लाभ को कम कर देते हैं। सुरक्षा के विभिन्न दृष्टिकोणों के कारण निर्माण स्थलों पर संघर्ष (मानकों की व्याख्या करने में चीनी दृष्टिकोण अक्सर अधिक "लचीला" होता है) एक वास्तविकता है जिसके बारे में वहां काम करने वाला हर कोई जानता है।

एक अन्य समस्या मूल रूप से पश्चिमी घटकों पर निर्भरता है? प्रौद्योगिकियाँ। भले ही मॉड्यूल चीन में असेंबल किया गया हो, कुंजी वाल्व, नियंत्रण प्रणाली और सबसे महत्वपूर्ण घटकों के लिए विशेष स्टील यूरोपीय या जापानी हो सकते हैं। 2022 के प्रतिबंधों ने इस मुद्दे को तेजी से बढ़ा दिया है। अब चीनी कंपनियों को इन विशिष्ट उत्पादों के लिए तत्काल अपने आपूर्तिकर्ताओं को ढूंढना या बढ़ाना था। यह प्रक्रिया दर्दनाक और लंबी है.

और, ज़ाहिर है, रसद। के साथ अनुभव करेंबर्फ तोड़ने वाला बेड़ाऔर कारवां की वायरिंग - यह ऐसी जानकारी है जिसे खरीदा नहीं जा सकता। इसे विकसित होने में कई साल लग जाते हैं, अक्सर परीक्षण और त्रुटि के माध्यम से। बर्फ की स्थिति की गलत गणना के कारण मॉड्यूल डिलीवरी में देरी के मामले थे, जिसके लिए अनुबंधों के तहत कई मिलियन डॉलर का जुर्माना लगाया गया था। मुझे यकीन है कि इन पाठों का सावधानीपूर्वक अध्ययन किया गया है और नए प्रोटोकॉल में शामिल किया गया है।

भविष्य की ओर देख रहे हैं: आगे क्या है?

तो हमारे पास क्या है? चीन ने आर्कटिक में अपना अलग "कारखानों का झरना" नहीं बनाया है। शास्त्रीय अर्थ में. उन्होंने कुछ अधिक लचीला और शायद अधिक व्यावहारिक बनाया - मौजूदा परियोजनाओं में बुना हुआ एक वितरित उत्पादन और प्रौद्योगिकी नेटवर्क। उनका अगला लक्ष्य स्पष्ट है: अंतिम शेष निर्भरता को कम करना, विशेष रूप से द्रवीकरण और स्वचालन प्रौद्योगिकियों के क्षेत्र में।

उपरोक्त चेंगदू यिझी टेक्नोलॉजी कंपनी जैसे संगठन यहां भूमिका निभा सकते हैं। चुनौतीपूर्ण वातावरण के लिए डिज़ाइन करने में उनके अनुभव की आवश्यकता आर्कटिक एलएनजी क्षमता की अगली पीढ़ी के लिए हो सकती है, जो छोटी, अधिक मॉड्यूलर और अधिक अनुकूलनीय होगी। शायद अगला कदम 16.5 मिलियन टन का विशाल संयंत्र नहीं है, बल्कि छोटी लेकिन कुशलता से जुड़ी उत्पादन सुविधाओं का एक नेटवर्क है, जहां चीनी इंजीनियरिंग कंपनियां टर्नकी समाधान पेश करेंगी। समाधान.

तो, शीर्षक से प्रश्न का उत्तर देने के लिए: हाँ, चीन ने अपना स्वयं का निर्माण किया हैआर्कटिक एलएनजी झरना, लेकिन यह केवल कंक्रीट और स्टील का नहीं बल्कि प्रभाव, सक्षमता और मिलीभगत का एक झरना है। और यही उसकी ताकत है. मौजूदा खिलाड़ियों को बदलने की कोशिश करने के बजाय, यह कई महत्वपूर्ण क्षेत्रों में उनके लिए लगभग अपरिहार्य भागीदार बन रहा है। और यह, आज की भू-राजनीति में, अक्सर संपत्ति के औपचारिक स्वामित्व से अधिक मूल्यवान है।