क्या चीन आर्कटिक एलएनजी कैस्केड का नया निर्यातक है? 

मैं यह प्रश्न उद्योग मंचों पर अधिकाधिक बार सुनता हूँ। कई लोग तुरंत कल्पना करते हैं कि चीनी टैंकर तरलीकृत गैस के शिपमेंट के साथ उत्तरी समुद्री मार्ग पर चल रहे हैं। लेकिन वास्तविकता, हमेशा की तरह, अधिक जटिल और दिलचस्प है। यहाँ मुख्य शब्द इतना अधिक "निर्यातक" नहीं है, बल्कि "?आर्कटिक झरना? - तकनीकी और लॉजिस्टिक्स श्रृंखला, जहां चीन के पास अभी भी उत्तरों की तुलना में अधिक प्रश्न हैं। मैंने जो देखा और सहकर्मियों के साथ चर्चा की उसके आधार पर इसे सुलझाने का प्रयास करूंगा।

"आर्कटिक कैस्केड" के पीछे वास्तव में क्या छिपा है?

आर्कटिक एलएनजी के बारे में बात करते समय, दो चीजें अक्सर भ्रमित होती हैं: अपतटीय उत्पादन और वास्तविकझरना उत्पादन. यमल एलएनजी के साथ रूस? और ?आर्कटिक एलएनजी 2? गुरुत्वाकर्षण आधार वाले बड़े पैमाने के पौधों पर भरोसा किया। चीन, एक प्रौद्योगिकी भागीदार और निवेशक के रूप में, शुरू में मॉड्यूल, उपकरण और वित्तपोषण की आपूर्ति में शामिल था। लेकिन इससे वह स्वतः ही तैयार उत्पाद का निर्यातक नहीं बन जाता। इसकी भूमिका ऐसी परियोजनाओं के लिए मूल्य श्रृंखला बनाना है।

यहां विषयांतर करना उचित है। बहुत से लोग यह भूल जाते हैं कि उच्च अक्षांशों पर काम करने के लिए न केवल अनुकूलन की आवश्यकता होती है, बल्कि प्रक्रियाओं का पूर्ण रूप से नया स्वरूप भी आवश्यक होता है। शीत-प्रतिरोधी स्टील, ऊर्जा आपूर्ति प्रणालियाँ जो -50°C पर विफल नहीं होंगी, अंतिम-मील लॉजिस्टिक्स। घाट तक. चीनी इंजीनियरिंग कंपनियाँ जो वास्तव में "बारूद सूँघती हैं?" उत्तर में, वे इसे समझते हैं। इनमें से एक है चेंग्दू यिझी टेक्नोलॉजी कंपनी (वेबसाइट:https://www.yzkjhx.ru). यह 2013 में चेंग्दू हुआक्सी केमिकल टेक्नोलॉजी कंपनी लिमिटेड द्वारा स्थापित एक डिजाइन संस्थान है। उनकी प्रोफ़ाइल रसायन विज्ञान और ऊर्जा के लिए जटिल समाधान है, और वे वास्तव में वे हैं जो कम तापमान सहित विशिष्ट स्थितियों के लिए तकनीकी लाइनों के विस्तृत डिजाइन को पूरा कर सकते हैं। 120 मिलियन युआन की पंजीकृत पूंजी इस क्षेत्र में गंभीर इरादों को दर्शाती है।

इसलिए, जब हम "कैस्केड" के बारे में बात करते हैं, तो हमारा मतलब संपूर्ण पारिस्थितिकी तंत्र से होता है: उत्पादन, द्रवीकरण, भंडारण, शिपिंग, आइसब्रेकर बेड़ा, जोखिम बीमा। चीन बाद के दो घटकों को सक्रिय रूप से विकसित कर रहा है, पोलर-श्रेणी के आइसब्रेकर का निर्माण कर रहा है और आर्क7 गैस वाहक के अपने बेड़े का विस्तार कर रहा है। लेकिन यह यात्रा का केवल एक हिस्सा है।

यमल अनुभव: सबक और सीमाएँ

यमल एलएनजी में चीनी फंड (सिल्क रोड, सीएनपीसी) की भागीदारी? एक सफलता थी. लेकिन, बल्कि, यह निश्चित उठान के साथ एक वित्तीय और संसाधन साझेदारी थी। चीन ने दीर्घकालिक अनुबंधों के तहत एलएनजी प्राप्त किया, लेकिन पूरी श्रृंखला का प्रबंधन नहीं किया। महत्वपूर्ण बात यह है कि सभी प्रमुख द्रवीकरण प्रौद्योगिकियाँ (उदाहरण के लिए, TechnipFMC से) और निर्माण गैर-चीनी थीं। इसने एक अंतर दिखाया: आप एक निवेशक और खरीदार हो सकते हैं, लेकिन 'आर्कटिक कैस्केड' की अपनी प्रौद्योगिकियों के बिना? स्वतंत्र निर्यात स्थिति की कोई बात नहीं है।

आर्कटिक एलएनजी 2 पर? चीनी उपकरणों की हिस्सेदारी पहले से ही अधिक है। लेकिन यहां भी बारीकियां हैं. चीन से मॉड्यूल की डिलीवरी में लॉजिस्टिक देरी का सामना करना पड़ा, और पोलर क्लास मानकों के लिए मानक उपकरणों के अनुकूलन के लिए वर्गीकरण समितियों से अतिरिक्त अनुमोदन की आवश्यकता थी। यह उस तरह का "जमीनी काम" है जिसका वर्णन प्रेस विज्ञप्तियों में नहीं किया जा सकता।

टर्मिनलों में से एक पर तर्कशास्त्रियों के साथ संवाद करने का व्यक्तिगत अनुभव बताता है: सबसे बड़ा सिरदर्द उत्पादन नहीं है, बल्कि एक छोटी नेविगेशन विंडो में निर्बाध शिपमेंट सुनिश्चित करना है। चीनी जहाज निर्माता आर्क7 एलएनजी वाहक बनाना सीख रहे हैं, लेकिन आर्कटिक सर्दियों की परिस्थितियों में ऐसे बेड़े के प्रबंधन में परिचालन अनुभव एक योग्यता है जिसे विकसित होने में दशकों लग जाते हैं। फिलहाल यह रूसी और आंशिक रूप से स्कैंडिनेवियाई कंपनियों में केंद्रित है।

चीन वास्तविक "निर्यातक" कहाँ बन सकता है? प्रौद्योगिकी और इंजीनियरिंग

यहीं से तस्वीर बदल जाती है. यदि हम गैस के निर्यात पर नहीं, बल्कि जटिल इंजीनियरिंग समाधानों और उपकरणों के निर्यात पर विचार करेंआर्कटिक झरना, तो चीन पहले से ही एक गंभीर खिलाड़ी है। उपरोक्त चेंगदू यिझी टेक्नोलॉजी कंपनी जैसी कंपनियां उन परियोजनाओं पर काम करती हैं जिनके लिए गैस शुद्धिकरण, ऊर्जा आपूर्ति और गर्मी वसूली प्रणालियों को एक तकनीकी चक्र में एकीकृत करने की आवश्यकता होती है जो चरम स्थितियों के लिए प्रतिरोधी हो।

ये जोरदार बयान नहीं हैं, बल्कि नियमित कार्य हैं: सामग्री का चयन, बर्फ के भार से होने वाले कंपन को ध्यान में रखते हुए पाइपलाइनों की 3डी मॉडलिंग, लगातार कम तापमान वाले कमरों के लिए विस्फोट सुरक्षा गणना। ऐसे संस्थान अक्सर बड़े अंतरराष्ट्रीय इंजीनियरों के लिए उपठेकेदार के रूप में कार्य करते हैं, जिससे उन्हें व्यावहारिक अनुभव प्राप्त होता है जिसकी कमी होती है।

संभावित रूप से, अगला कदम न केवल मॉड्यूल का निर्यात है, बल्कि आर्कटिक में वितरित क्षेत्रों के लिए अनुकूलित लाइसेंस प्राप्त निम्न और मध्यम-शक्ति द्रवीकरण प्रौद्योगिकियों का भी है। लेकिन इसके लिए हमें अपने स्वयं के पायलट प्रोजेक्ट की आवश्यकता है, शायद चीन में भी समान जलवायु क्षेत्रों में (उदाहरण के लिए, हेइलोंगजियांग में), ताकि "क्षेत्र में" सभी बारीकियों का परीक्षण किया जा सके।

रसद पहेली: एनएसआर और बहुत कुछ

यूरोप और एशिया में एलएनजी पहुंचाने के लिए उत्तरी समुद्री मार्ग एक रोमांचक संभावना है। चीनी कंपनियां सक्रिय रूप से इस मार्ग की खोज कर रही हैं। लेकिन एक सूक्ष्मता है. आज एनएसआर के साथ अधिकांश परिवहन रूसी बंदरगाहों के बीच तोड़फोड़ है। पूर्ण विकसित पारगमन चीनी निर्यात के लिए, न केवल मार्ग को नेविगेट करना आवश्यक है, बल्कि एक स्थिर, पूर्वानुमानित और आर्थिक रूप से व्यवहार्य सेवा बनाना भी आवश्यक है। इसमें आइसब्रेकर समर्थन (यहां चीन रूसी बुनियादी ढांचे पर निर्भर करता है), ट्रांसशिपमेंट बिंदुओं पर बंदरगाह सेवाएं और लचीले टैरिफ शामिल हैं।

जिन परिदृश्यों पर चर्चा की जा रही है उनमें से एक उत्तरी समुद्री मार्ग पर जहाजों को बंकर करने के लिए घरेलू संयंत्रों में उत्पादित चीनी एलएनजी का उपयोग है। यानी चीन यूरोप के लिए नहीं, बल्कि आर्कटिक लॉजिस्टिक्स के लिए ईंधन हब बनाकर निर्यातक बन सकता है। यह कम वैश्विक है, लेकिन मध्यम अवधि में अधिक यथार्थवादी है।

जहाजों की बर्फ श्रेणी की समस्या भी बनी हुई है। इन्हें बनाना महंगा है और लोड हमेशा सौ प्रतिशत नहीं होगा। किसी परियोजना का अर्थशास्त्र सरकारी सब्सिडी या दीर्घकालिक अनुबंधों के बिना काम नहीं कर सकता है, जो हमें राष्ट्रीय धन और राजनीतिक इच्छाशक्ति की भूमिका के सवाल पर वापस लाता है।

निष्कर्ष: गैस का निर्यातक नहीं, बल्कि दक्षताओं का निर्यातक

तो, शीर्षक प्रश्न पर वापस आते हैं। क्या चीन को शास्त्रीय अर्थ में आर्कटिक एलएनजी कैस्केड के एक नए निर्यातक के रूप में देखा जाता है - एक ऐसे देश के रूप में जो अपने आर्कटिक क्षेत्रों से गैस का उत्पादन, द्रवीकरण और आपूर्ति करता है? नहीं, निकट भविष्य में इसकी संभावना नहीं है। चीन के पास बड़े पैमाने पर खनन के लिए उच्च अक्षांश वाले आर्कटिक में क्षेत्र नहीं हैं।

लेकिन अगर हम "निर्यातक" की अवधारणा को दोबारा तैयार करें तो उत्तर सकारात्मक होगा। चीन हर चीज़ के लिए महत्वपूर्ण भागों का एक सक्रिय निर्यातक बन रहा हैआर्कटिक झरना: पूंजी, इंजीनियरिंग सेवाएं, विशिष्ट उपकरण, मॉड्यूल और भविष्य में, संभवतः द्रवीकरण प्रौद्योगिकियां। वह इन जलक्षेत्रों में काम करने में सक्षम एक बेड़ा बना रहा है। इसकी कंपनियों, जैसे चेंग्दू यिझी टेक्नोलॉजी कंपनी, ने चरम वातावरण के लिए डिजाइनिंग में मूल्यवान व्यावहारिक अनुभव अर्जित किया है।

इसलिए, अगली बार जब आप यह प्रश्न सुनें, तो यह स्पष्ट करना उचित है: क्या हम माल के निर्यात या अवसरों के निर्यात के बारे में बात कर रहे हैं? चीन ने स्पष्ट रूप से बाद वाले को चुना। इसकी भूमिका पारंपरिक खिलाड़ियों को प्रतिस्थापित करना नहीं है, बल्कि दुनिया भर में आर्कटिक परियोजनाओं के लिए एक अपरिहार्य सिस्टम इंटीग्रेटर और समाधान प्रदाता बनना है। और यह, शायद, तरलीकृत गैस वाले टैंकरों की शिपिंग से भी अधिक रणनीतिक स्थिति है।