आर्कटिक कैस्केड के लिए चीनी प्रौद्योगिकियाँ: एक सफलता? 

आप "चीनी प्रौद्योगिकी" के बारे में कब सुनते हैं? आर्कटिक के लिए, पहला विचार फिर से आइसब्रेकर या उपग्रहों के बारे में है। लेकिन एक झरना? हम श्रृंखला के बारे में बात कर रहे हैं: अन्वेषण, उत्पादन, रसद, ऊर्जा आपूर्ति, जीवन समर्थन। यहां कई लोग जोरदार बयानों की प्रतीक्षा कर रहे हैं, लेकिन मुद्दा अक्सर अनुकूलन में है, गंभीर ठंड और अलगाव के तहत "ठीक-ट्यूनिंग" में। और यहां चीनी कंपनियां, विशेष रूप से वे जो भारी उद्योग या पेट्रोकेमिकल से विकसित हुई हैं, दिलचस्प दृष्टिकोण दिखाती हैं, हालांकि हमेशा सहज नहीं होती हैं।

न केवल "हार्बिन": आर्कटिक समाधान कहां से आते हैं?

आर्कटिक में चीन की छवि अक्सर राज्य के स्वामित्व वाले दिग्गजों - सीएनपीसी या सीओएससीओ तक सिमट कर रह गई है। यह महत्वपूर्ण है, लेकिन अधूरा है. एक सफलता, यदि कोई है, तो अक्सर डिजाइन संस्थानों और इंजीनियरिंग कंपनियों में परिपक्व होती है जो वर्षों से आंतरिक "भारी" मुद्दों पर अनुभव जमा कर रहे हैं। सुविधाएं - झिंजियांग में, तिब्बती पठार पर, जहां कोई सेनेटोरियम भी नहीं है। उनका तुरुप का पत्ता मौलिक अनुसंधान नहीं है, बल्कि चरम टीपीई (तकनीकी उत्पादन स्थितियों) के लिए मौजूदा समाधानों का तेजी से इंजीनियरिंग अनुकूलन है।

उदाहरण के लिए लेते हैंचेंगदू यिझी प्रौद्योगिकी कंपनी डिजाइन संस्थान(साइट से भी जाना जाता हैyzkjhx.ru). इसे 2013 में मूल कंपनी हुआक्सी टेक्नोलॉजी द्वारा बनाया गया था, जो दशकों से रासायनिक प्रौद्योगिकी में है। उनकी 120 मिलियन युआन की पूंजी किसी आईटी स्टार्टअप का वित्त नहीं है, ये गंभीर इंजीनियरिंग के लिए फंड हैं। उनका क्षेत्र मौलिक रूप से नई मशीनों का निर्माण नहीं है, बल्कि तकनीकी चक्र और मॉड्यूल का विकास है जो -50 डिग्री सेल्सियस पर स्थिर रूप से काम करेगा। उदाहरण के लिए, घूर्णी शिविरों या ईंधन तैयारी मॉड्यूल के लिए जल शोधन और रीसाइक्लिंग प्रणाली जहां सामान्य डीजल ईंधन जम जाता है। वे आर्कटिक विषय पर खरोंच से नहीं, बल्कि चीनी उच्च-पर्वतीय क्षेत्रों के लिए ठंड प्रतिरोधी सामग्री और बंद प्रणालियों के साथ काम करने के अनुभव के माध्यम से आए थे।

यहाँ ग्राहक अक्सर क्या गलतियाँ करते हैं? वे "क्रांतिकारी" चीनी तकनीक की प्रतीक्षा कर रहे हैं। और उन्हें जो मिलता है वह गहराई से संशोधित होता है, कभी-कभी बुनियादी सिद्धांत में रूढ़िवादी भी होता है, लेकिन अत्यंत दृढ़ जटिल होता है। इसका लाभ संचालन की पूर्वानुमेयता और, गंभीर रूप से, वितरण और तैनाती की गति है। जबकि पश्चिमी निर्माता अनुकूलन पर लंबी बातचीत कर रहा है, चीनी संस्थान पहले से ही लागू किए गए दस के आधार पर एक मानक परियोजना के तीन संस्करण ला रहा है। यह हमेशा सुंदर नहीं होता, लेकिन अक्सर प्रभावी होता है।

मुख्य डिजाइनर के रूप में खोलोद: उदाहरण और चेतावनी

धातु के साथ काम करना एक क्लासिक है। चीनी आपूर्तिकर्ताओं ने आर्कटिक के लिए आपूर्ति करना सीख लिया हैझरनाविशेष निम्न-तापमान सहनशीलता वाली इस्पात संरचनाएँ। लेकिन मुख्य शब्द है "सीखा?"। मुझे एक पाइपिंग के लिए पाइपों के बैच वाली कहानी याद है। कागज पर, सभी वेल्डिंग परीक्षण (परीक्षण वेल्ड) पास हो गए हैं, रासायनिक संरचना सामान्य है। और सुदूर उत्तर में पहली सर्दियों के दौरान, वेल्ड के साथ माइक्रोक्रैक दिखाई दिए। यह पता चला कि समस्या स्टील में नहीं थी, बल्कि वेल्डिंग के बाद के थर्मल रेस्ट मोड में थी, जिसमें आर्कटिक हवा में शीतलन दर को ध्यान में नहीं रखा गया था। इंस्टॉलरों की मदद से साइट पर स्थानीय थर्मल पर्दों को व्यवस्थित करना आवश्यक था। यह विफलता नहीं थी, बल्कि एक विशिष्ट "रन-इन" थी - इस अनुभव को अब उच्च अक्षांशों के लिए उनके इंस्टॉलेशन मानकों में ध्यान में रखा जाता है।

दूसरी परत है ऊर्जा. यहां हाइब्रिड समाधानों का दृष्टिकोण दिलचस्प है। एक शक्तिशाली डीजल जनरेटर स्थापित करने के बजाय (अचानक तापमान परिवर्तन के मामले में रसद में महंगा और सनकी), चीनी इंजीनियर, जिनमें उल्लिखित यिझी प्रौद्योगिकी भी शामिल है, "डीजल + भंडारण + आरईएस" योजनाओं को बढ़ावा दे रहे हैं। एक छोटी पवन टरबाइन या सौर पैनल (हाँ, गर्मियों में आर्कटिक में बहुत अधिक धूप होती है) शिविर के आधार भार को कवर करती है, और डीजल को चरम पर या बफर बैटरी को रिचार्ज करने के लिए चालू किया जाता है। इससे ईंधन की खपत 30-40% कम हो जाती है, जो एक दूरस्थ साइट के लिए लाखों की प्रत्यक्ष बचत है। लेकिन यहां एक बारीकियां है: लिथियम-आयन बैटरियां स्वयं ठंड के प्रति बेहद संवेदनशील होती हैं। उन्हें गर्म कंटेनरों में रखना पड़ता है, जिससे कुछ लाभ समाप्त हो जाते हैं। अब वे निष्क्रिय थर्मल नियंत्रण प्रणालियों के साथ प्रयोग कर रहे हैं, लेकिन यह अभी भी पायलट चरण में है।

रसद और "अंतिम मील": जहां सिद्धांत वास्तविकता से मिलता है

सभी प्रौद्योगिकी बेकार है यदि इसे लघु नेविगेशन विंडो में वितरित और एकत्रित नहीं किया जा सकता है। चीनी कंपनियां सक्रिय रूप से मॉड्यूलरिटी पर काम कर रही हैं। चेंग्दू या तियानजिन में संयंत्र प्रक्रिया इकाई को इकट्ठा करता है - चाहे वह अपशिष्ट जल उपचार संयंत्र हो या बिजली संयंत्र - एक मानक कंटेनर में, यथासंभव पूर्ण रूप में। इसे समुद्र के रास्ते मरमंस्क या आर्कान्जेस्क तक पहुंचाया जाता है, और फिर उत्तरी समुद्री मार्ग के साथ या भारी विमान द्वारा बिंदु तक पहुंचाया जाता है। लाभ स्पष्ट है: "क्षेत्र में" न्यूनतम काम, जहां हर घंटा महंगा और खतरनाक है।

लेकिन यह समस्याओं से रहित नहीं है. मैंने एक बार देखा था कि कैसे इतना सुंदर मॉड्यूल एन-74 विमान के कार्गो ड्रॉपआउट के आयामों में फिट नहीं बैठता था, जो चार्टर के लिए उपलब्ध था। रेखाचित्रों की जाँच की गई, लेकिन आंतरिक धड़ फास्टनिंग्स के डिज़ाइन पर ध्यान नहीं दिया गया। मुझे बंदरगाह में पहले से ही मौजूद आवरण के हिस्से को हटाने के लिए तत्काल मॉड्यूल को "अनड्रेस" करना पड़ा, जिससे शेड्यूल दो सप्ताह आगे बढ़ गया। यह एक सबक है: आर्कटिक के लिए एक मॉड्यूल बनाना पर्याप्त नहीं है। You need to have several transportation scenarios for it and be prepared to “make it easier?” उसी स्थान पर। अब यिझी सहित अग्रणी संस्थान अपनी परियोजनाओं में विभिन्न प्रकार के परिवहन के लिए आयामी लेआउट के लिए एक नहीं, बल्कि तीन या चार विकल्प शामिल करते हैं।

एक अन्य बिंदु रूसी बुनियादी ढांचे के साथ अनुकूलता है। एक चीनी अल्टरनेटर बढ़िया हो सकता है, लेकिन अगर इसके कनेक्टर, नियंत्रण प्रणाली, या यहां तक ​​कि स्नेहक का प्रकार वैसा नहीं है जैसा कि स्थानीय सेवा दल उपयोग करने के आदी हैं, तो सबसे खराब समय में समस्याएं उत्पन्न होंगी। सबसे सफल परियोजनाएँ वे हैं जहाँ चीनी पक्ष शुरू से ही कार्य समूह में रूसी प्रौद्योगिकीविदों को शामिल करता है और दस्तावेज़ीकरण और स्पेयर पार्ट्स को स्थानीय मानकों (GOST, TU) के अनुसार पूर्व-अनुकूलित करता है। यह एक छोटी सी बात लगती है, लेकिन यह बहुत कुछ हल कर देती है।

निर्णायक या विकास? चेन के अंदर से एक नज़र

तो क्या कोई सफलता है? यदि आप एक भी "सिल्वर बुलेट" की प्रतीक्षा करते हैं, तो नहीं। मेरी राय में, सफलता कहीं और निहित है - आर्कटिक के लिए एक व्यवस्थित, एकीकृत दृष्टिकोण मेंझरनाएकल कार्य के रूप में. पहले, चीनी कंपनियाँ अक्सर केवल उपकरण आपूर्तिकर्ता के रूप में कार्य करती थीं। अब वे तेजी से एक पूर्ण चक्र की पेशकश कर रहे हैं: प्री-डिज़ाइन मॉडलिंग (जलवायु सहित), वितरण, स्थापना पर्यवेक्षण, कार्मिक प्रशिक्षण और यहां तक ​​कि कमीशनिंग के बाद दूरस्थ निगरानी और तकनीकी सहायता।

यह संचित डेटाबेस की बदौलत संभव हुआ। वहीचेंगदू यिझी प्रौद्योगिकी कंपनीयमालो-नेनेट्स जिले और तैमिर में कई परियोजनाओं के बाद, अब इसके पास आर्कटिक के विभिन्न भूवैज्ञानिक और जलवायु उपक्षेत्रों के लिए सिद्ध समाधानों की एक सूची है। वे उच्च संभावना के साथ भविष्यवाणी कर सकते हैं कि उनकी मिट्टी उपचार प्रणाली पर्माफ्रॉस्ट स्थितियों में कैसे व्यवहार करेगी या किसी विशेष क्षेत्र के बर्फ भार को ध्यान में रखते हुए संरचनाओं के लिए सुरक्षा कारक की गणना कैसे की जाएगी। यह मुख्य मूल्य है - नंगी प्रौद्योगिकी नहीं, बल्कि नकारात्मक सहित अनुभव से समृद्ध प्रौद्योगिकी।

सबसे अधिक उदाहरणात्मक मामला जो मैंने देखा वह एक घूर्णी शिविर के लिए एक बंद जल आपूर्ति प्रणाली का निर्माण था। लक्ष्य पानी के आयात को कम करना और अपशिष्ट जल को हटाना है। मानक जैविक सफाई विधियाँ कम तापमान पर "सो जाती हैं"। चीनी इंजीनियरों ने एक हाइब्रिड का उपयोग किया: प्रारंभिक यांत्रिक और झिल्ली शुद्धि, और फिर स्थिर (एक वाहक से जुड़ी) ठंड प्रतिरोधी जीवाणु संस्कृतियों के साथ कॉम्पैक्ट मॉड्यूल के माध्यम से शुद्धिकरण के बाद जो विशेष रूप से चयनित थे और + 2 डिग्री सेल्सियस पर "आदी" काम करते थे। सिस्टम ने काम करना शुरू कर दिया. लेकिन पहले वर्ष में, इसकी दक्षता डिज़ाइन स्तर से नीचे थी - स्थानीय पानी की संरचना के कारण पीएच में उतार-चढ़ाव ने हस्तक्षेप किया। पीएच समायोजन के एक अतिरिक्त चरण की आवश्यकता थी। सुविधा अब स्थिर रूप से काम कर रही है। यह "पर्यावरणीय दबाव के तहत विकास" है जो वास्तविक, न कि घोषणात्मक, तकनीकी क्षमता पैदा करता है।

निचली पंक्ति में क्या है? आगे देख रहा हूँ

इसलिए, आर्कटिक कैस्केड के लिए चीनी प्रौद्योगिकियां कोई अचानक क्रांति नहीं हैं, बल्कि कठिन, व्यावहारिक अनुकूलन के मार्ग पर एक प्रगतिशील आंदोलन हैं। उनकी ताकत उनकी प्रतिक्रिया की गति, मॉड्यूलरिटी, समाधानों को दोहराने और परिष्कृत करने की इच्छा के साथ-साथ उच्च अक्षांशों पर वास्तविक संचालन पर बढ़ते डेटा बैंक में निहित है।

अब उनके लिए मुख्य चुनौती तकनीकी नहीं, बल्कि सांस्कृतिक और कार्मिक है। ताकि उनके निर्णय वास्तव में 'पारदर्शी' बनें? और आर्कटिक में अंतिम ऑपरेटरों द्वारा विश्वसनीय होने के कारण, हमें सभी चरणों में अधिक संयुक्त परियोजनाओं, इंजीनियरों के अधिक आदान-प्रदान, घटना रिपोर्टिंग में अधिक खुलेपन की आवश्यकता है। प्रौद्योगिकी को मानवीय संबंधों और आपसी समझ से समृद्ध किया जाना चाहिए।

भविष्य, जैसा कि मैं देखता हूं, हाइब्रिड कंसोर्टिया में निहित है, जहां यिझी जैसे चीनी डिजाइन संस्थान तकनीकी "कंकाल" और मॉड्यूल प्रदान करते हैं, रूसी कंपनियां - स्थानीयकरण, रसद और स्थानीय विशिष्टताओं का ज्ञान, और पश्चिमी (जहां संभव हो) - व्यक्तिगत उच्च-परिशुद्धता घटक प्रदान करते हैं। इस तरह के सहजीवन में, "चीनी प्रौद्योगिकी" की अवधारणा विलीन हो जाएगी, जिससे अंतर्राष्ट्रीय अनुभव से पैदा हुई "आर्कटिक प्रौद्योगिकी" को रास्ता मिलेगा। और यह सबसे बड़ी सफलता होगी - समाधानों के राष्ट्रीयकरण से लेकर ग्रह पर सबसे गंभीर परिस्थितियों के लिए उनके वास्तविक वैश्वीकरण तक।